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CONSIGLI DI GUIDA In questa pag
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AQUAPLANNING
Questo termine indica la perdita di controllo
della vettura quando si passa ad alte velocità su pozzanghere.
Si possono verificare due situazioni:
Aquaplaning
con rallentamento
I pneumatici affondano nella
pozzanghera e subiscono un repentino rallentamento che
scompensa l'assetto della vettura.
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Guado la vettura rallenta bruscamente affossandosi.
Tutte le ruote sono coinvolte, quindi non dovrebbero esserci
sbandate, ma solo un brusco rallentamento. Bisogna rallentare
e tenere bene stretto il volante, non frenare e non sterzare.
Pozza lato destro i pneumatici di destra si
affossano e lo sterzo tende a ruotare a destra. Bisogna tenere
saldamente il volante, controbilanciando la forza verso destra
con una piccola angolazione verso sinistra, non
frenare, ma rallentare decelerando un po'.
Pozza alto sinistro i pneumatici di sinistra si
affossano e lo sterzo tende a ruotare a sinistra. Bisogna
tenere saldamente il volante, controbilanciando la forza verso
sinistra con una piccola angolazione verso destra, non
frenare, ma rallentare decelerando un
po'.
Aquaplaning con scivolamento
I pneumatici perdono l'aderenza dal terreno
per l'interposizione di un velo d'acqua tra il battistrada e
il manto stradale. |
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Bisogna tener presente che:
più si va veloci e più il velo d'acqua viene compresso
davanti al pneumatico che, nonostante la scolpitura del
battistrada, non riesce a scaricare l'acqua che ricopre
l'asfalto;
l'effetto scivolamento è più eccentuato più si va forte e
più le gomme sono liscie;
lo scivolamento può essere così rapido da non consentire
quasi reazione;
più andate piano, meno rischiate l'effetto
aquaplaning.
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Consigli per un controllo migliore
dell'autovettura:
diminuire immediatamente la velocità decelerando (non
frenare), per consentire lo scarico laterale dei pneumatici e
ridurre la possibilità di creazione del cuscinetto d'acqua.
cercare di evitare reazioni brusche, come frenare di colpo
o sterzare bruscamente;
tenere le mani ben ancorate allo sterzo e rimenere ben
concentrati per "sentire" i comportamenti dell'autovettura.
Appena le ruote riacquisteranno la presa sull'asfalto,
riprenderete il controllo dell'auto.
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